潜水艇理论背景：航速/航距与潜艇配置的选择

欢迎来到最终幻想14潜水艇指南！潜水艇是一个强大的工具，可以帮助玩家获取珍贵的资源和物品，同时也提供了一个独特的探索体验。在这篇文章中，我们将为您解释如何使用这个强大的工具，并提供一些有用的技巧和技巧来使您的潜水艇之旅更加顺利和有趣。

本文为潜艇攻略，对于过于基础的理论知识请自行查阅4.x/5.X/6.X攻略，本文不会过多赘述。本文中潜艇型号采用[船体-船尾-船首-舰桥]的顺序进行命名，例如3124即为[须鲸级船体-鲨鱼级船尾-甲鲎级船首-腔棘鱼级舰桥]。

本文中所述的潜艇属性按照“探索性能-收集性能-航速-航距-恩惠”的顺序来表述。举例来说，从95级到100级潜艇提升属性为5/10/5/10/5，意味着探索、航速、恩惠属性各提升5点，而收集和航距属性各提升10点。 “前四项属性和”或“四维和”指除恩惠属性外的四项属性之和。

航行时，开图的成功概率和探索/收集的效率与船速无关；只要船能到达目标点，就可通过目标点，即使只是擦过去；而船速会影响返回所需时间。

对于任意一艘艇，如果航速为5，可以提前20分钟返航；对于任意两艘艇，如果航速为5，可以提前1小时返航。这些信息可以用于大致估算航速所产生的影响。

· 潜艇配件的四维和只与配件等级相关，与配件的具体种类无关。四维和的计算公式为：SUM=RANK*5+75，其中RANK是潜艇配件的等级，无论是直接提升等级还是通过改级提升等级，都算作6级。潜艇恩惠没有明显的规律，各项属性在改级后一定会比不改配件时要高。使用该公式可以计算配件改级与不改级时四维和的差异。

修理潜艇配件需要使用魔导机械修理材料，数量与配件的等级相同。配件的耐久度会随等级的增加而增强，但有时即使是不同等级的配件，也会同时清空耐久度。毕业艇通常每6-7天需要进行一次修理。

该段文字解释了潜艇探索过程中得到经验Bonus的计算方法。经验Bonus分为基础经验和Bonus经验，后者根据探索情况的不同二次探索、收集档位、HQ等因素共分为五个档位，分别是0/25/50/75/100%。溺没海和灰海的Bonus公式不同。不同点位的Bonus期望来源于不同的二次探索概率及探索2/3档概率。值得注意的是，探索二档过线与三档过线对Bonus期望的影响很小，一般可以忽略不计。

大致可以认为：

探索三档的情况下，bonus的期望为5%；

在三档且恩惠过线的条件下，探索bonus的期望值为15%。

如果收集到二档且已经享受过优惠的情况下，预期的奖励为15-20%。

当收集到三个以上的恩惠且满足要求时，bonus的期望值为40-45%。

在全属性三档都超过了线的情况下，预计得到的额外收益将达到70%-80%左右。

以上数值均是通过笔者推导出的bonus公式，并根据loot表的概率代入计算得到的。虽然精确度不是非常高，但并不会影响练级策略的选择。前两个数值代表了4254种潜艇练级情况，而第三和第四个数值通常出现在溺没海练级中。最后一个数值则一般用来计算“毕业潜艇”的练级速度。

航速和航距在潜艇练级中的选择都很重要，但它们并不能相互等价。我们不能简单地把“单位时间内经验”和“练级效率”画上等号。对于一般玩家来说，“掐点收艇”是很难做到的。他们可能需要一天收艇多次，或者几天才一次。因此，对于不同的玩家来说，单位时间内经验最高并不一定意味着练级效率最高。相反，让收艇时间适合自己能上线的时间段能够提高练级效率，就像战职保证公CD利用率一样，重要的是要保证持续的潜艇练级。

为了达到这个目标，有两种主要方法。第一种是将收艇时间全都凑到N天或N天半（根据早上能否开船决定）。第二种方法是使用略高于N天的航线和略低于N天的航线进行凑整。由于每次调整航线都需要非常精确，所以本文不会过多阐述（如果想了解，请查看附录中的练级表《蒜女心经》部分），主要讨论第一种方法。

对于溺没海而言，一天半的时间可以到达三个点，而两天的时间可以到达四个点。

一般而言，对于灰海而言，他一天半可以跑完四个站点，而两天则可以跑完五个站点。

对于翠浪海来说，一般情况下每天可以完成三个较难的点，需要一天半的时间；或者在两天内完成四个点。

妖歌海的航线比较困难，一天半跑三个航点或两天跑四个航点都比较吃力，因此可以选择使用42系潜艇进行练级，以兼顾产出和效率。

由于潜艇每次最多可以探索五个点，因此考虑到行程需要在两天以内完成。考虑到每次出海潜艇会自动消耗半天时间，所以尽可能让潜艇在每次出海时探索多个点，以提高探索效率。

航程和航速哪个更优呢？其实并没有一定的答案。比如说，对于航行时间接近两天的航线，仅仅增加航程是不能找到同样时间内经验更多的航线的；对于航行时间远短于两天的航线（比如只有1天20小时），增加航速只能让潜艇更快回来，但如果仍然两天一收，练级效率其实没有变化。因此，航速与航程是完全相反的两个概念，前者意味着更短的收艇间隔，而后者则意味着更长的收艇间隔。只有两者相互配合，才能达到最高的练级效率。

在理论背景中我们提到，

对于任意的两条船，如果行驶速度为5节，那么可以提前1小时返回。

在极高的航速与航距总和下，通过更换配件可以最少提升或减少5的航速。因此，对于一个给定时间的航线（如两天一次收入），必定存在一个最优配置，而其他任何配置都会比这个配置在这个给定时间的航线上差得远。如果减少5的航距来换取航速，则至少要多飞一个小时，而减少5的航速来换取航距是没有意义的。

换句话说，任何潜艇都有一个最适合收缆的时间，也就是刚好足够航程所需的时间。

经过理论计算，笔者发现，船只在收货的最佳时间分为两种情况：对于需要1.5天的时间来进行收货的船只，其船舶编号为1122/3123；而对于需要2天时间进行收货的船只，则其船舶编号为1123。

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